1、一轻:在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门轻踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
2、二稳:装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
3、三离:在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上,决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上,机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。
一般情况下， 要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
4、四勤:在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油]稳定情况下，用循环扳动起升和.
转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的这个过程非常重要,对耗油量的影响很大。
5、五协调:协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面,平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。
6、六严禁:首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形;后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。
7.严禁撞击料堆。
铲挖普通物料，装载机可以用II档作业,严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
